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Tecozam comienza los trabajos de cierre de la clave del arco del Viaducto del Tajo
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Tecozam comienza los trabajos de cierre de la clave del arco del Viaducto del Tajo

Fecha: 02/09/2015

El viaducto perteneciente a Línea de Alta Velocidad Ferroviaria Madrid-Extremadura, Tramo: Talayuela-Cáceres, Subtramo: Cañaveral-Embalse de Alcántara;  tiene una longitud total conjunta de 1.488 m. La distribución de luces del viaducto viene influenciada por la luz del arco, fragmentándose el tablero sobre el mismo en seis vanos de 54 m. Los vanos de acceso se plantean de 60 m, intercalándose entre ellos dos vanos de transición, uno a cada lado del arranque del arco, de 57 m. Esto da lugar a una distribución de luces armoniosa y adecuada de los 26 vanos, que es la siguiente: 45 m + 9x60 m + 57 m + 6x54 m + 57 m + 7x60 m + 45 m.

La estructura tiene por tanto: 2  vanos laterales de 45m, 16 vanos centrales de 60m, 2 vanos de transición de 57m y 6 vanos sobre el arco de 54m. Sumando un total de 26 vanos.

El elemento más emblemático de este viaducto es el arco de 324 m de luz entre apoyos, elevándose sobre sus cimentaciones una altura de 70 m (flecha del arco) y sobre el nivel medio de embalse una altura superior a los 90 m, siendo el segundo más grande de Europa de su tipología.

Está formado por una sección rectangular achaflanada hueca tipo cajón de canto variable, de tal forma que en su arranque consta de un canto de 4m y una anchura de 12m y en la clave la sección se reduce hasta conseguir un canto de 3,5m y una anchura de 6m. La construcción del arco se realiza por avance en voladizos sucesivos mediante carro de avance. Para su ejecución es necesario disponer un complejo sistema de atirantamiento que sustenta cada uno de los semi-arcos formados por 46 dovelas hasta la dovela central de cierre.

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